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[環保新材料]_佛山銀洋環保新材料

發布時間:2022-07-08 瀏覽: 來源:鶴壁慧爾儀器制造有限公司

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有什么節能環保新材料

1、外墻保溫新材料——聚氨酯:建筑能耗、工業能耗、交通能耗是我國三大能源消耗,其中建筑占比46.7%,是社會最大能耗,墻體流失能量最多,占建筑能耗一半。從墻體絕熱保溫效果上看,聚氨酯硬泡材料的節能和環保特性都絕對領先于礦物棉等無機材料,是建筑保溫材料的最優選擇。預計全球聚氨酯將保持3%的年均增長率,到2016年預計將增長到2120萬噸左右,亞太地區的市場份額預計增長到60%,目前我國的聚氨酯產量已位居世界第一。2011年12月5日,公安部消防局發布《關于民用建筑外保溫材料消防監督管理有關事項的通知》,取消了對外墻保溫材料阻燃性能的限制,給聚氨酯行業帶來新一輪復蘇生機。

2、玻璃節能材料——LOW-E玻璃:Low-E中空玻璃節能70%以上,且具有節能環保雙重作用,是節能玻璃的首選。我國Low-E玻璃普及率不足10%,遠低于歐美國家的80%以上,發展潛力巨大。隨著國內外窗節能指標逐步加強,需要節能政策來推動。Low-E玻璃國內產量已經達到6000萬m2以上,基本滿足需求。其中,在線Low-E玻璃比例逐漸上升,民用市場逐漸打開,建議關注Low-E玻璃和設備制造企業。

3、半導體照明材料——LED:半導體照明是照明的未來。目前國家正推進白熾燈淘汰計劃,中國到2016年全面禁止白熾燈,LED產業前景光明,預計“十二五”期間其產業規模估計仍將保持34%左右的年復合增長率,到2015年,國內半導體照明產業規模將達到5000億元。在LED產業鏈中,MOCVD是上游外延芯片生產的核心裝備,卻高度依賴進口,國內LED上游芯片規劃產能充足,下游需求還未引爆有望于2013-2015年間得到釋放。

4、汽車輕量化材料——改性塑料:汽車質量每下降10%,油耗下降8%,排放下降4%。改性塑料減重30%以上,是最重要的汽車輕量化材料。我國的塑鋼比僅為30:70,遠低于美國的平均水平70:30。“十一五”期間,改性塑料消費增速15%,家電和汽車市場的消費潛力巨大。2011年底,我國改性塑料產能超過3000噸的企業有70家,總產能約為168萬噸,其中76.24%為內資企業,國內企業的市場占有率不到1/3。國內的改性塑料企業產品附加值偏低,產品同質化嚴重,但成本壓力促使市場看好國內有高競爭力企業。

5、廢氣處理新材料——SCR催化劑:2011年,全國氮氧化物排放中,工業排放占72%,火電廠排放又占其中的65%。環保部強制推行脫硝標準,“十二五”期間新增了氮氧化物下降10%的減排指標,共需脫硝投資約1100多億元,是新的投資看點。新建火力發電鍋爐從2012年1月1日開始執行,脫硝市場將重現脫硫市場繁榮。催化劑是SCR脫氮技術的關鍵,首選性能最優的蜂窩式SCR催化劑,國內催化劑企業具備價格和渠道的優勢,但技術有待突破。

6、能源凈化新材料——能源凈化劑:國內能源消費年復合增長8%,同時原油含硫量趨于上升,而環保標準又有所提高,帶來能源凈化產品需求18%的增長率。能源凈化行業的上游材料主要為金屬和金屬化合物,市場供應目前充足。下游包括石油化工、天然氣和煤制氣行業,以及化工化肥、城市與農村沼氣類的新領域,需求日益擴大。由于能源凈化劑的高技術壁壘,國內格局是低端產品產能過剩,高端產品供不應求。

裝修環保新材料有哪些

伴隨著經濟的快速增長,社會上開始出現了大大小小的問題,比方說現在環境污染特別的嚴重,而且人們在生活之中的造成的污染也是非常大的,所以現在整個社會都在倡導綠色、環保、低碳。因此現在市場上推出了很多新型的環保材料,這些環保材料的出現,有效的緩解了這些污染問題的壓力。那么環保材料有哪些呢?接下來小編就為大家做一個詳細的推薦吧!

環保材料有哪些?

1、高密度纖維板

高密度纖維板是綠色環保材料之一,高密度纖維板材質均勻、不存在脫水問題。具有材質細密、邊緣牢固、容易造型,避免腐朽、蟲蛀等問題。抗彎曲強度和抗沖擊強度高。

  2、三聚氰胺板

三聚氰胺板是市場上比較常見的一種綠色環保材料,它的顏色和紋理都是加入了三聚氰胺樹脂膠黏合劑中浸泡,然后干燥到一定固化程度,將其鋪裝在刨花板、中密度纖維板或硬質纖維板表面,經熱壓而成的裝飾板。

  3、膠合板

膠合板是加入膠水用三層或三層以上的奇數單板制作而成的,具有強度韌性好,有較強的握釘力,易于加工、絕緣,又可以彌補天然木材自然產生的一些缺陷。

  4、刨花板

刨花板是通過加入膠水或者其它輔料壓制而成的板材,具有良好的吸音和隔音性能。可用作隔聲壁板門等吸聲建筑部件。板的膨脹率低,板面厚度誤差小。

  5、大芯板

大芯板運用非常的廣泛,主要特點是密度小、強度高、吸聲、絕熱,而且加工工藝簡單,握釘能力好,因此深受消費者的喜愛。

  環保板材有哪些?

1、實木板實木板是環保家具板材之一,實木板就是采用完整的木材制成的木板材。這些板材堅固耐用、紋路自然,是制造家具中優中之選。但由于此類板材造價高,而且施工工藝要求高,在制作中使用反而并不多。實木板一般按照板材實質名稱分類,沒有統一的標準規格。除了地板和門扇會使用實木板外,一般所使用的板材都是人工加工出來的人造板。

2、密度板密度板是環保家具板材之一,密度板也稱纖維板,是以木質纖維或其他植物纖維為原料,施加脲醛樹脂或其他適用的膠粘劑制成的人造板材。按其密度的不同,分為高密度板、中密度板、低密度板。密度板由于質軟耐沖擊,也容易再加工,但由于國家關于高密度板的標準比國際標準低數倍,所以,密度板在我國的使用質量還有待提高。

3、刨花板刨花板是環保家具板材之一,刨花板是用木材碎料為主要原料,再滲加膠水,添加劑經壓制而成的薄型板材。按壓制方法可分為擠壓刨花板、平壓刨花板二類。此類板材主要優點是價格極其便宜。其缺點也很明顯:強度極差。一般不適宜制作較大型或者有力學要求的家私。

4、防火板防火板是環保家具板材之一,防火板是采用硅質材料或鈣質材料為主要原料,與一定比例的纖維材料、輕質骨料、黏合劑和化學添加劑混合,經蒸壓技術制成的裝飾板材。是越來越多使用的一種新型材料,其使用不僅僅是因為防火的因素。防火板的施工對于粘貼膠水的要求比較高,質量較好的防火板價格比裝飾面板也要貴。防火板的厚度一般為0.8mm、1mm和1.2mm。

5、木塑板木塑板是環保家具板材之一,木塑板材通過先進的工藝設備生產出的高科技產品。其制品拉伸強度、彎曲強度、彎曲模量、沖擊強度、維卡軟化溫度均達到或優于國際先進標準。木塑制品具有無毒、耐腐防潮、隔音保溫,耐氣候、耐老化等優點,可象木材一樣鋸、刨、釘、鉆、鉚,可代替現市場上有毒氣污染裝修、裝飾的材料。

好了,關于綠色環保材料有哪些小編就給大家介紹到這里了,希望大家認真看看小編關于綠色環保材料的介紹,在增彌補一下大家在這方面的知識空缺,現在不管是哪個行業都在推出環保材料,所以以后環保材料在市場上市肯定會受到很大的歡迎,這也是社會發展的一個大趨勢,所以我們應該在選購產品材料的時候一定要選購環保的材料。

有哪些環保材料可以應用在汽車上?

在汽車發展的過程當中,汽車設計發揮著重要作用,為了推動汽車設計的進一步發展,應對環保新材料進行研究,明確環保新材料的價值以及應用途徑,從而使環保新材料逐漸普及。在汽車設計中應用環保新材料,不僅可以節約能耗,而且可以控制成本,在未來將成為汽車設計的主要發展方向

1.石墨烯制備的應用

結合新能源汽車鋰離子電池的相關要求,在選擇負極材料時,應滿足以下幾點要求:第一,容納鋰離子的數量較多,不僅要體現在體積上,而且要體現在質量上。第二,工作電壓應低于鋰金屬,在工作的過程當中,電壓不應根據鋰含量的變化而產生大幅度的變化,這樣可以確保與正極材料相匹配,在鋰離子電池運作的過程當中,并不會與電解液相融。第三,該種材料成本低且環保性較優。

現階段新型電動汽車呈現出了快速發展的趨勢,其動力來源主要來自于鋰電池。為了保證新型電動汽車的可持續發展,需要對鋰電池的性能提出更高的要求,在優化鋰電池性能的過程當中,需要重視負極材料發揮的作用,如圖2所示。并重點研究材料選擇以及制備方面的相關內容。于鋰電子而言,擁有電荷轉移阻抗性能,是材料的未來主要應用趨勢,可以為負極材料的改進發展提供必要的支持。

2.環保型水性涂料的應用

水性涂料在汽車中主要應用于底漆、中涂。在西方國家中,汽車行業普遍將水性涂料應用在金屬底色漆以及中涂等工藝中,其中日本水性底色漆的應用達到了70%以上,西歐國家的應用在80%,德國幾乎100%都使用水性底色漆。我國的汽車生產廠家也逐漸普及水性涂料,其中包括獨資企業、合資企業等。截止到現階段,我國的底涂生產線、中涂生產線逐漸增多,其中以上海通用汽車打造的生產線為主。現階段汽車在涂裝的過程當中,工作人員會以水性涂料作為設計的重點。現階段環保政策逐步落實,環保理念深入人心,汽車生產中應用的涂料必須要進行轉變,應逐漸向環保型的水性涂料進行發展,使用的工藝成本也將逐漸減少,污染程度逐漸降低,逐步向綠色發展目標前行,在對汽車水性涂料進行研究的過程當中,可以推進汽車水性涂料的進一步發展。

3.LED技術的應用

一般來講,汽車LED前照燈光和半球形發射模式的占比較大,要想使汽車的光通量得到進一步優化,工作人員可以針對不同光源進行分析。從運用視角來看,在汽車前照燈當中應用LED技術,可以實現多個光源同步使用的目標,為了確定具體方向,需要明確各個系統的位置。此外,對于汽車前照燈系統而言,距離發動機艙較近,這就會出現散熱問題。針對這一問題,可以通過安裝風扇提高散熱效果,從而使LED燈充分發揮自身作用。在LED燈應用的過程中,相關人員需要對各方面的因素進行充分考慮,需要掌握車輛電氣設備的性能情況,以此為基礎對LED燈的應用進行設計。

進行汽車設計時,可以運用哪些環保材料?

由于環保新材料自身使用性能良好,所需成本較低,最重要是具備一定的環保性,這與我們所追求的可持續發展課題息息相關,因而相信在今后,在汽車設計中盡可能多的應用環保新材料將是大勢所需。而我們在應用環保新材料時,不應受限于上述提及的汽車內飾等幾個方面,而是要從多個方面入手,真正實現汽車設計環保化。

1.聚氨酯材料

聚氨酯材料屬于高分析材料,是新型有機高分子材料,目前大多數制造商都意識到了聚氨酯材料的優越性能,就當前應用情況來看,這種材質已被廣泛應用在了醫療、電子等諸多方面。

由于當下汽車設計對內飾的舒適度、綠色環保跟安全性能等方面都存在著一定的要求,而在汽車內飾中應用聚氨酯材料則可以很好的滿足所有需求。從某種程度上來說這些產品形態確實達到了節能環保下對汽車內飾設計所提出的大體要求,預計從現在到今后的一段時間里,聚氨酯材料都會被大力應用在汽車內飾設計當中。

2.碳纖維材料

碳纖維又叫做碳化纖維,它是一種由以碳纖維多層復合而成的新型環保材料,由于碳纖維密度較低等優良性能,它被應用在民用汽車設計中也變得越來越常見。對于汽車設計師而言,碳纖維材料就像是可塑性極強的一塊橡皮泥,它的結構與性能都頗具可設計性。與普通金屬相比,碳纖維在重量上要輕于他們至少三分之二,同時碳纖維材料的抗拉性又比一般金屬要高出許多,因而我們在使用碳纖維材料來進行汽車部件的設計時,一定要先對其成型原理加以了解,并根據其自身特性將碳纖維編制為布面,在具體加工時運用模具根據纖維方向將碳纖維布進行交錯放置,一層層進行疊加,而后進行粘粘。

疊加粘粘完成后再使用烤箱對碳纖維面料進行壓縮與強化,直到最終形成光亮平滑的碳纖維面板。如寶馬早在2013 年就設計出了一款全部由碳纖維外殼所打造而成的汽車即寶馬VISion 概念車,這輛車的車身幾乎全部由碳纖維構成,其底盤為全電池底盤。由于碳纖維不僅重量輕,它還具有一定的抗撕裂性,所以將碳纖維應用在制作汽車外殼上會使得外殼變得結實又輕便,同時又具備一定的抗擠壓性。

碳纖維材料另外一個優勢就是能針對局部進行修補,也就是說假如車身某部分遭受到了損壞,那么我們只需利用特殊工具將受損部位切割掉,再根據汽車原部件的制作方式進行粘粘就可以,而后再進行必要的打磨,如此一來受損部位就會“消失不見”。正是由于碳纖維的安全性能極強,因此目前我們看到大多數賽車比賽所選用的賽車都會使用碳纖維來制作駕駛室保護裝置,起到減輕發生比賽事故時對駕駛員所造成的傷害的作用。

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