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[環保觸覺]_觸覺環的作用

發布時間:2022-07-08 瀏覽: 來源:鶴壁慧爾儀器制造有限公司

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維多利亞港的相關保護

填海工程

港英政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地,以致海港面積不斷縮小。今天,不少香港人開始關注維多利亞港的填海計劃,并開展了不少保護維港的運動,當中以保護海港協會最為人所認識。該會在1996年發動簽名行動得到170,000個市民簽名支持而成功推動保護海港條例,后于1997年6月于立法局最后一次會議時成為法例。

香港主權移交后,反對填海的聲音漸趨強烈。1998年,因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對,逼使政府先后需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。其后,部分團體及市民及曾就政府于灣仔北與中環的填海計劃作出法律訴訟,直至2004年,終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴;但在2005年,政府在中環的填海計劃上獲得勝訴。盡管政府在中環填海計劃獲得勝訴,但為避免再次引起訴訟,政府亦成立咨詢性的共建維港委員會,以聽取民間對于填海工程的有關意見。今天的維多利亞港在多次填海造地后面積已大幅減少,但交通卻越來越繁忙,海浪因而比往日大,體積較小的船只在海上航行會搖曳不定。

景觀保護

維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點,不少旅客會到太平山項遠眺維多利亞港及九龍半島的景觀,但地產商多年來不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓,部分高樓甚至遮擋了獅子山山脊線,令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞,阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。

環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出,雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港,但沒有在景觀保護方面立法規管,地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團體調查發現,香港人普遍贊成政府應著手立法保護維港景觀。

水質污染

維多利亞港的水質曾被長年忽視,其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。當時政府仍未有措施監控工廠排出的污水,香港每天向維多利亞港排放約150萬立方米篩濾后的污水,其中有不少含有毒物質及重金屬的廢料未經處理便直接排放到維港,沉積在維港海底的污泥中。

缺德者亂拋垃圾到海中,船只漏出的油漬等問題均是水質下降的來源。此外,充滿化學物的家居清潔用品經廁所排放到維港,特別是非典型性肺炎事件時期,市民大量使用漂白水,致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一個間接影響水質的因素:填海工程將海岸線修直,造成一些海水流量不大的死位,海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力,這些均造成維港上一度積聚垃圾及臭味。根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高,氧含量偏低,容易令魚類及其他海洋生物窒息。有香港立法會議員更提出,若維多利亞港再繼續填海工程,將來必定會變成維多利亞渠了。

政府于是推行策劃性污水收集及處理系統,又推出“凈化海港計劃”及“海港污水處理計劃”(原名“策略性污水排放計劃”或“策略性排污計劃”)以處理水質下降之問題。據香港環境保護署監察所得之數據,當下雖然水質污染情況略有改善,但是仍需繼續改善維港的水質。政府一方面亦制作了不少電視宣傳片以呼吁市民不要將垃圾投入海港中,一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾,及定期對水質進行調查。長遠方面,政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維港內的水質污染。

過往維港上有不少捕魚活動,但由于水質污染影響,令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡。雖然一直仍有不少人在維港兩岸垂釣,但由于有關的海產有機會吸入有害物質,因此維港中的海產卻不宜食用。

另一方面,由于維港污染問題嚴重使能見度下降,加上海面交通繁忙令封閉海港困難,使往日在維港上盛行的渡海泳活動消失。【「凈化海港計劃」—耗資逾200億港元的龐大工程】

「凈化海港計劃」是環繞維港兩岸區域所進行的污水收集及處理綜合工程。這項屬世界級污水處理基建計劃分階段進行,至2007年年底,香港政府為此所投入的建造費用已達82億港元。首期的計劃竣工取得重大進展,而污水排入維多利亞港引致海水污染日趨嚴重的情況已受到控制。事實上早在2001年底,透過「凈化海港計劃」第一期設施全面啟用,維港的水質已大為改善,維港東面水域的含菌量大幅度減少了90%。

「凈化海港計劃」的第一期設施涉及建造一個長度達23.6公里的深層隧道系統,每日將來自九龍及港島東北部的140萬立方米污水,輸往昂船洲的化學強化一級污水處理廠處理。昂船洲污水處理廠1997年投入服務,當下已經可處理七成半排入海港的污水。

「凈化海港計劃」第二期的目標是使維多利亞港回復天然清新的面貌。建議中的第二期計劃分兩個階段進行,共耗資200億港元,將提供額外設施,把海港一帶的污水輸往昂船洲作化學處理和消毒,計劃中的第二階段更會包括生物污水處理,整個工程從2008年開始實施

香港維港日

2005年起多間機構合辦香港維港日(香港海港日),希望引起市民關注維多利亞港的問題,培育市民關注海港的意識,提倡欣賞并愛護這個城市的珍貴資產。

香港維多利亞港景點具體在哪個地方

香港維多利亞港是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。范圍東至鯉魚門,西至青洲、青衣島南灣角及汀九(該帶水域又稱為“西錨灣”)。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼,以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。

維多利亞港的名字,來自英國的維多利亞女王。一年四季都可以自由進出。早年就已經被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力,后來從清政府手上奪得香港,發展其遠東的海上貿易。

維多利亞港一直影響香港的歷史和文化,主導香港的經濟和旅游業發展,是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

擴展資料

維多利亞港的保護措施:

1、港英政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地,以致海港面積不斷縮小。今天,不少香港人開始關注維多利亞港的填海計劃,并開展了不少保護維港的運動,當中以保護海港協會最為人所認識。

該會在1996年發動簽名行動得到170,000個市民簽名支持而成功推動保護海港條例,后于1997年6月于立法局最后一次會議時成為法例。

2、維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點,不少旅客會到太平山項遠眺維多利亞港及九龍半島的景觀,但地產商多年來不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓,部分高樓甚至遮擋了獅子山山脊線,令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞,阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。

環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出,雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港,但沒有在景觀保護方面立法規管,地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團體調查發現,香港人普遍贊成政府應著手立法保護維港景觀。

參考資料來源:百度百科-維多利亞港

屏風樓是什么?

屏風樓在一般而言,是指在人口密集的城市中,數幢連在一起的摩天建筑物,擋住光線并減慢風速。屏風樓有如屏風,

成因

批評者認為,屏風樓的出現是因為在缺乏政府的城市規劃和監管下,地產商在發展市區外圍的新區時,為了盡量利用昂貴的土地,一方面將新建的建筑物向高空發展,另一方面將大廈與大廈之間的距離縮至最小,形成屏風,使市區內部的舊區變得有如盆地一樣。在香港,大圍、荃灣及深水埗均正面對這個問題。

另外,也有意見認為屏風樓的出現,與舊啟德機場搬遷,市區撤銷對樓宇的高度限制,以及建筑物條例的修改,令廁所不需設有窗戶,發展商可以改變一梯八伙式住宅樓宇設計有關。

還有一種意見認為,政府近年改變土地用途做法,將小街巷里合并為較大的發展區,導致地積比率不變卻可興建更多樓面面積,最終出現體積龐大的屏風樓。

概念倡議者

屏風效應最初在2004年合和集團灣仔南酒店計劃時,由反對計劃的長春社提出,指酒店大樓的設計如一道屏風,會影響灣仔區的空氣流通。

2006年起,環保團體環保觸覺發起多次針對屏風樓的行動,并倡議采取司法覆核和在賣地場地抗議等方法反對拍售懷疑有可能興建屏風樓的地皮,導致拍賣成交價,遠低於地產商遠期。

影響

屏風效應是指樓宇建筑猶如天幕,阻礙自然風進出,這使城市內的空氣轉差、「不見天日」、悶熱難擋,影響周邊居民的生活環境、空氣質素、景觀及自然光,令相對內陸的地區的空氣流動減弱,氣溫升高,加劇地區性的空氣污染問題,令區內居民患呼吸道毛病的比例增加

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